ModelCiutatMesPalma2019-2023<\/a><\/p>\nEntre els temes estudiats, es troben la prioritat que tendran les inversions en els pressuposts respecte a la despesa social i al pagament de deute; el percentatge del pressupost que es compromet almenys a destinar-lo a inversi\u00f3; els mecanismes per a finan\u00e7ar noves inversions; els tipus d’inversions en infraestructures que considera priorit\u00e0ries; les solucions per a la depend\u00e8ncia energ\u00e8tica; les solucions per a la gesti\u00f3 de residus una vegada gaireb\u00e9 aconseguida la capacitat m\u00e0xima d’incineraci\u00f3; la limitaci\u00f3 de tr\u00e0nsit de vehicles a Formentera i altres localitats; les prioritats en mat\u00e8ria portu\u00e0ria; els models per al Port de Palma, i el de Sant Antoni; la possibilitat que els ports d’Alc\u00fadia i Portocristo s’adeq\u00fcin al tr\u00e0nsit de creuers i passatgers de l\u00ednies regulars; les f\u00f3rmules per a reduir la p\u00e8rdua d’aigua de la xarxa, en molts municipis major al 40%; les prioritats en el transport ferroviari; el posicionament sobre unir Palma amb Aeroport i Llucmajor; el posicionament sobre la l\u00ednia a Son Espases; l’increment d’altures en edificis per a augmentar l’oferta d’habitatge i fer-la m\u00e9s accessible a la classe mitjana; la implantaci\u00f3 de les noves tecnologies en les infraestructures vi\u00e0ries; la implantaci\u00f3 de radars en els llits fluvials; les actuacions per a solucionar l’abocament d’aig\u00fces residuals a la mar i evitar el perjudici al principal sector econ\u00f2mic de Balears; la possibilitat de trasp\u00e0s de compet\u00e8ncies de Recursos H\u00eddrics als \u201cConsells\u201d insulars, i les propostes per a un nou Pla Director de Carreteres.<\/p>\n
Altres temes que tamb\u00e9 s’han traslladat s\u00f3n la necessitat de m\u00e9s Enginyers de Camins, Canals i Ports en llocs de direcci\u00f3 de l’Administraci\u00f3, ja que es troba al servei p\u00fablic en tots els nivells de jerarquia administrativa all\u00ed on hi ha territori i infraestructures per al desenvolupament de la poblaci\u00f3; la necessitat de destinar m\u00e9s recursos t\u00e8cnics de l’administraci\u00f3 a l’ordenaci\u00f3-gesti\u00f3-execuci\u00f3 de la part p\u00fablica del s\u00f2l; l’encaix dels Enginyers de Camins, Canals i Ports en el desenvolupament de les ciutats intel\u00b7ligents, la mobilitat sostenible, l’habitatge, l’ordenaci\u00f3 de la ind\u00fastria tur\u00edstica i la seva intervenci\u00f3 sobre el territori, modernitzaci\u00f3 dels equipaments i infraestructures p\u00fabliques a la recerca de l’efici\u00e8ncia, digitalitzaci\u00f3 de l’administraci\u00f3 (Metodologia BIM D\u00f3na 15 de la Llei 9\/2017, de 8 de novembre, de Contractes del Sector P\u00fablic, per la qual es transposen a l’ordenament jur\u00eddic espanyol les Directives del Parlament Europeu i del Consell 2014\/23\/UE i 2014\/24\/UE, de 26 de febrer de 2014) i els seus processos constructius; la previsi\u00f3 d’inversi\u00f3 en ordenaci\u00f3, gesti\u00f3, i execuci\u00f3; la previsi\u00f3 d’un increment d’Enginyers de Camins, Canals i Ports en l’elaboraci\u00f3 de Lleis, Reglaments, Plans, etc., seria necessari comptar amb m\u00e9s ICCP en l’elaboraci\u00f3 de les normes, doncs, per exemple, \u00e9s possible que el PGOU d’Eivissa no s’aprovi a causa d’una deficient justificaci\u00f3 sobre la sufici\u00e8ncia de recursos h\u00eddrics de l’illa; la conscienciaci\u00f3 sobre la millora que comportaria tenir en compte la versatilitat dels ICCP en diferents llocs de l’administraci\u00f3; la previsi\u00f3 de l’augment de la dotaci\u00f3 t\u00e8cnica des del Govern, fins als Ajuntaments, i la possibilitat de finan\u00e7ar un estudi de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (valorat en 140.000 euros, amb possibilitat de finan\u00e7ament d’un 20% per part del Col\u00b7legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports) per a implantar mesures que evitin o minimitzin la possibilitat de noves cat\u00e0strofes en els nuclis de poblaci\u00f3 pr\u00f2xims a llits.<\/p>\n
El Col\u00b7legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports, com a Corporaci\u00f3 de Dret P\u00fablic encarregada de la interlocuci\u00f3 entre els professionals de l’enginyeria de Camins, Canals i Ports i els poders i Administracions P\u00fabliques, s’ha dirigit als partits pol\u00edtics amb activitat en el conjunt d’Illes Balears que segons el Centre de Recerques Sociol\u00f2giques (CIS), adscrit al Ministeri de Presid\u00e8ncia del Govern d’Espanya, obtindran representaci\u00f3 en les pr\u00f2ximes cites electorals. Mitjan\u00e7ant aquest proc\u00e9s, la Demarcaci\u00f3 vol posar en valor la professi\u00f3, que des del segle XIX a trav\u00e9s d’enginyers de camins, canals i ports com Emili Pou Bonet, Eusebi Estada Sureda, Pere Garau Canyelles, i Antonio Parietti i Coll, i diversos centenars m\u00e9s, han fet possible, al costat de l’esfor\u00e7 p\u00fablic i privat, la transformaci\u00f3 d’Illes Balears en una destinaci\u00f3 tur\u00edstica que disposa d’infraestructures de primer nivell.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Palma, 11 d’abril de 2019.- La Demarcaci\u00f3 de Balears del Col\u00b7legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports ha prosseguit avui horabaixa les negociacions davant les eleccions generals, europees, auton\u00f2miques, insulars, i municipals traslladant al candidat de M\u00e9s a batle de Palma, Antoni Noguera, i a Neus Truyols els temes que m\u00e9s preocupen el col\u00b7lectiu i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3111,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-3594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-collegi-informa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3594"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3595,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3594\/revisions\/3595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}