{"id":3438,"date":"2021-06-16T12:11:20","date_gmt":"2021-06-16T12:11:20","guid":{"rendered":"http:\/\/caminsbalears.org\/speedwaycaminos-com-recomienda-usar-bim-en-ingenieria-de-caminos\/"},"modified":"2023-03-06T18:07:00","modified_gmt":"2023-03-06T18:07:00","slug":"speedwaycaminos-com-recomienda-usar-bim-en-ingenieria-de-caminos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/speedwaycaminos-com-recomienda-usar-bim-en-ingenieria-de-caminos\/","title":{"rendered":"Speedwaycaminos.com recomana fer servir BIM a enginyeria de camins"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Palma\/Madrid.- www.speedwaycaminos.com , el programa de suport a emprenedors del Grupo Caminos, que inclou al banc Banco Caminos, ha recomanat fer servir la tecnologia BIM a l’enginyeria de camins, canals i ports. En un article publicat en el seu web, Speedway Caminos considera que \u201cla tecnologia BIM pot ser presentada com una de les m\u00e9s noves i esteses eines del sector de la construcci\u00f3, especialment dins dels pa\u00efsos de l’\u00e0mbit anglosax\u00f3 i del golf P\u00e8rsic, els quals es troben aixecant nombrosos projectes d’infraestructura en l’actualitat\u201d. Igualment, recorda que el seu nom (BIM) respon a unes sigles en angl\u00e8s que, tradu\u00efdes, refereixen al modelatge d’informaci\u00f3 en construcci\u00f3 i que es tracta d’un m\u00e8tode de feina que \u201cgenera i organitza el conjunt de dades d’un projecte de construcci\u00f3 o infraestructura des del mateix instant en el qual comen\u00e7a a dissenyar-se. D’aquesta manera, se cerca obtenir la m\u00e0xima optimitzaci\u00f3 en la gesti\u00f3 dels documents i del projecte en general. Aix\u00ed mateix, obre la porta a la possibilitat de detectar problemes abans que es produeixin de manera efectiva en l’obra real, la qual cosa estalvia molts costs\u201d.<\/div>\n
<\/div>\n
\u201cEn general -afegeix- pot dir-se que el BIM es fonamenta sobre la realitzaci\u00f3 d’un model virtual \u00fanic que fa comptes simular el resultat final de l’obra con la totalitat dels seus components i informaci\u00f3 (des dels materials als costs, passant per les diverses fases de construcci\u00f3, gesti\u00f3 i instal\u00b7laci\u00f3)\u201d. En aquest sentit, recorda, \u201cl’\u00fas d’un modelatge d’informaci\u00f3 construcci\u00f3 pren les dades que els enginyers introdueixen (que inclouen el disseny del projecte i els materials a fer servir, entre altres coses) i retorna un estudi detallat del cicle de vida del projecte. A m\u00e9s, en indicar a cada moment quins s\u00f3n els punts cr\u00edtics del projecte que poden ser millorats, s’intercanvia informaci\u00f3 en temps real per tal de millorar els fluxos de treball, qualitat i productivitat del resultat final\u201d.<\/div>\n
<\/div>\n
Pel que fa als principals avantatges, assenyala la projecci\u00f3 de futur. \u201cEn permetre planejar gr\u00e0ficament l’esdevenir de l’obra pot con\u00e8ixer-se detalladament el futur\u201d, assegura. Igualment, la disminuci\u00f3 de costs i del temps emprat, s\u00f3n els seus altres avantatges que identifica.<\/div>\n
<\/div>\n
Finalment, l’article recull un exemple real: \u201cEs pret\u00e9n llevar l’edificaci\u00f3 d’un enorme projecte d’enginyeria relatiu a un t\u00fanel que travessa una muntanya. Id\u00f2 b\u00e9, una vegada es t\u00e9 una idea general de com ser\u00e0 el resultat final que es persegueix, es pot prendre un programa que aplica la tecnologia BIM i introduir-hi diverses dades, com les caracter\u00edstiques del material de la muntanya, la longitud del t\u00fanel o la seva ampl\u00e0ria i els materials que es desitgen utilitzar. De manera immediata, el programa llan\u00e7ar\u00e0 informaci\u00f3 sobre la quantitat d’acer, ciment, quitr\u00e0 i altres materials que es precisen. De la mateixa manera, despr\u00e9s d’indicar la quantitat de treballadors i maquinaria disponibles, es podr\u00e0 saber quant durar\u00e0 l’obra i quin ser\u00e0 el resultat final, aix\u00ed com els seus costs. En aquest sentit, el programari BIM utilitzat en aquest projecte oferiria una representaci\u00f3 de totes les parts i components que haurien de ser emprats al llarg de cadascuna de les fases de l’obra. Aix\u00ed mateix, posaria l’accent sobre els punts cr\u00edtics els que caldria prestar m\u00e9s atenci\u00f3”.<\/div>\n
<\/div>\n
En conclusi\u00f3, dins de l’\u00e0mbit de l’enginyeria de camins, l’article afirma que \u201cla tecnologia BIM pot ser d’enorme utilitat per a determinades classes de projectes. Aix\u00ed s’ha explicat al llarg del present article, en el qual tamb\u00e9 s’ha introdu\u00eft un exemple real que ajuda a comprendre el seu funcionament\u201d.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Palma\/Madrid.- www.speedwaycaminos.com , el programa de suport a emprenedors del Grupo Caminos, que inclou al banc Banco Caminos, ha recomanat fer servir la tecnologia BIM a l’enginyeria de camins, canals i ports. En un article publicat en el seu web, Speedway Caminos considera que \u201cla tecnologia BIM pot ser presentada com una de les m\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3243,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-3438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-collegi-informa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3439,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3438\/revisions\/3439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/caminsbalears.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}